Toyota Avensis (Тойота Авенсис) - 3-е поколение седана D-класса, над созданием которого работали квалифицированные работники европейской дизайн-студии ED2. Мировая премьера автомобиля состоялась на автомобильном салоне в столице Франции в начале октября 2008 года.
Авенсис 3-го поколения был изготовлен на платформе, отличной от 2-й генерации, однако габариты автомобиля почти не изменились. Колесная база (2700 мм) и высота (1480 мм) остались прежними, хотя ширина и длина седана увеличились на пять сантиметров (до 4695 и 1810 мм в соответствии с этим). Прежней осталась и архитектура подвесок со стойками McPherson спереди и сдвоенными параллельными А-образными рычагами - сзади.
Показатели, которыми гордятся творцы Toyota Avensis - снаряженная масса автомобиля, сниженная почти на 150 кг (от 1370 до 1505 кг исходя из комплектации) и меньший на 5 дБ уровень шума в салоне. Кроме всего прочего, коэффициент аэродинамического сопротивления седана посчастливилось оставить на уровне 0,28, не взирая на слегка подросшие габариты.
Гамма двигателей Авенсис количество равно шесть агрегатов. Три бензиновых мотора объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра развивают 132, 147 и 152 л. с. в соответствии с этим, кроме того, отказ японцев от системы изменения фаз газораспределения в пользу бездроссельного смесеобразования Valvematic позволил поднять мощность на 3-20% при одновременном снижении на 10–26% уровня вредных выбросов. Три дизельных двигателя серии D-4D объемом 2,0 и 2,2 литра (в 2-х вариантах) развивают 126, 150 и 177 л. с.
В Украину Тойота Авенсис с соблюдением всех формальностей поставляется только с 2-мя бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра. В смешанном цикле они потребляют от 6,6 до 7,1 литра топлива. 2-литровый двигатель работает только с вариатором Multidrive S, а 1,8-литровый дает возможность монтировать к тому же 6-ступенчатую механическую КП.
Базовая комплектация доступных в Украине Avensis включает ABS, EBD, ВА, VSC+, TRC, 7 подушек безопасности, активные подголовники передних сидений, сигнал экстренного торможения, смещающийся педальный узел.
