Toyota Prius (Тойота Приус) — 3-е поколение переднеприводного гибридного хэтчбека, который построили на базе Toyota Corolla. Мировая премьера модели состоялась на Северо-Американском автомобильном салоне в Детройте в начале января 2009 года. Сборка автомобиля производится на заводах в Японии, Таиланде и Китае.
Приус 3-й генерации на 10 мм длиннее своего предшественника (4460) и на 20 мм шире (1745) при одной и той же высоте (1490) и длине колесной базы (2700 мм). Той же осталась и конструкция подвесок: стойки MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и полузависимая балка — сзади. Зато коэффициент аэродинамического сопротивления хэтчбека снизился с 0,26 до 0,25, что при сохранении снаряженной массы около 1370—1420 кг дает прибавку в динамике разгона. До «сотни» хэтчбек разгоняется за 10,4 секунды.
Тойота Приус приводится в движение сложной силовой установкой Hybrid Synergy Drive, состоящей из 1,8-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя, который работает по циклу Аткинсона, генератора и электромотора. ДВС с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-i развивает 99 л. с. мощности. Электромотор — 82 л. с. или 60 кВт, однако суммарная мощность Приус в 136 л. с. высчитывается из показателей бензинового двигателя и NiMH аккумулятора Panasonic (1,31 кВт/ч или 37 л. с.). Заряжать батареи который может не только лишь генератор, но также система рекуперативного торможения. Потребление горючего в смешанном цикле, при всем при этом, по паспорту составляет 3,9 литра на 100 км.
В виде трансмиссии для Prius выбран вариатор ECVT с планетарной передачей. Хэтчбек, помимо прочего, умеет передвигаться лишь на электротяге, однако запас хода в таком режиме составляет всего 2-3 км при скорости не выше 50 км/час.
Среди других инновационных отличительных черт Toyota Prius можно отметить систему кондиционирования, которая включается с пульта ДУ, а в период стоянки работает с помощью энергии, вырабатываемой интегрированными в крышу солнечными батареями.
